滑行車類游樂設(shè)備安全設(shè)施的基本設(shè)計規(guī)定涵蓋多個方面，以確保乘客的安全和設(shè)備的穩(wěn)定運行。以下是一些關(guān)鍵的設(shè)計規(guī)定：
一、安全分析與評估
滑行車類游樂設(shè)備應(yīng)進行全面的安全分析及安全評估。評估內(nèi)容包括危險發(fā)生的可能性及導(dǎo)致傷害的嚴(yán)重程度（如受傷的概率、涉及的人員數(shù)量、傷害的嚴(yán)重程度、頻率等）。評估范圍涵蓋機械危險、電氣危險、振動危險、噪聲危險、熱危險、材料有害物質(zhì)的危險、加速度危險及其對環(huán)境引起的危險等。針對評估中發(fā)現(xiàn)的危及乘客安全的問題，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?br /> 二、安全標(biāo)志設(shè)置
安全標(biāo)志應(yīng)醒目地設(shè)置在必要的地方和部位。安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志（紅色）、警告標(biāo)志（黃色）、指令標(biāo)志（藍色）和提示標(biāo)志（綠色）四種類型。這些標(biāo)志的圖形式樣應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
三、傳動與導(dǎo)向裝置
使用鋼絲繩的傳動或?qū)虻幕熊嚕摻z繩的終端在卷筒上應(yīng)留有不少于三圈的余量。當(dāng)采用滑輪傳動或?qū)驎r，應(yīng)設(shè)計防止鋼絲繩從滑輪上脫落的結(jié)構(gòu)。
四、車輛連接器

車輛連接器應(yīng)結(jié)構(gòu)合理，轉(zhuǎn)運靈活，并設(shè)有保險裝置。這有助于確保在設(shè)備運行過程中，車輛之間的連接穩(wěn)定可靠。

五、防碰撞裝置
同一軌道上有兩組或兩組以上的單車或列車運行時，應(yīng)設(shè)置防止相互碰撞的自動控制裝置和緩沖裝置。這可以顯著降低車輛碰撞的風(fēng)險。
六、防止逆行裝置
沿斜坡或垂直方向上牽引的滑行車，應(yīng)在提升段設(shè)有防止車輛逆行的裝置。該裝置應(yīng)動作可靠，確保在動力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障而停車時，車輛不會逆行。同時，在軌道沿途可能意外停止或用于維修的區(qū)域，應(yīng)具有安全走道或疏導(dǎo)乘客的措施。
七、乘客束縛裝置
游樂設(shè)施必須根據(jù)設(shè)備的性能、運行方式、速度及其結(jié)構(gòu)的不同，設(shè)置相應(yīng)形式的束縛裝置。這些裝置包括安全帶、安全壓杠、擋桿等，應(yīng)可靠、舒適，并容易調(diào)節(jié)。束縛裝置的設(shè)計應(yīng)能防止乘客被夾傷或壓傷，并能在游樂設(shè)施出現(xiàn)功能性故障或急停剎車的情況下保持閉鎖狀態(tài)。
八、制動裝置
滑行車類游樂設(shè)備的制動裝置應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。這包括制動裝置的性能、可靠性以及在不同工況下的制動效果等方面。
九、軌道與支撐立柱
軌道與支撐立柱的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。高度大于20m的滑行車的軌道及立柱應(yīng)計算大風(fēng)載荷及地震載荷組合。軌道的軌距、接口處高低差、曲率半徑等參數(shù)應(yīng)滿足設(shè)計要求，以確保車輛的平順性和穩(wěn)定性。同時，軌道支承間距應(yīng)配置合理，支柱不應(yīng)承受設(shè)計文件規(guī)定以外的任何外加載荷。
十、其他安全要求
此外，滑行車類游樂設(shè)備的設(shè)計還應(yīng)考慮其他安全要求，如安全柵欄等門邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適中（小于8mm以防止夾手，小于120mm以防止頭部夾入），檢查、救援等目的的爬梯、通道及平臺必須穩(wěn)固且可靠，并配備防滑措施等。
綜上所述，滑行車類游樂設(shè)備安全設(shè)施的基本設(shè)計規(guī)定涵蓋了多個方面，旨在確保乘客的安全和設(shè)備的穩(wěn)定運行。這些規(guī)定應(yīng)根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實際情況進行制定和執(zhí)行。